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Bdog 94 2026
383,94 €
Le ski freestyle Armada Bdog 94 2026, signé Phil Casabon, allie flex souple et pop généreux pour des tricks fluides en park ou en neuvre trafollée ; carres 2,5 mm, noyau peuplier-frêne et rocker AR freestyle assurent légèreté, solidité et contrôle polyvalent.
Description
Armada Bdog 94 2026
Construction et noyau
Conçu autour d’un noyau hybride peuplier-frêne, le Bdog 94 2026 se destine au ski freestyle : la légèreté, la stabilité et la puissance sont assurées par le peuplier, alors que le frêne apporte durabilité et dynamisme supplémentaire.
Rayon au patin et carres
Avec 94 mm au patin, ce modèle propose un compromis polyvalent entre maniabilité en park et flottabilité en conditions variables. Des carres épaisses de 2,5 mm assurent une solidité accrue sans alourdir l’ensemble.
Rocker et flottabilité
La prise de vitesse en toute confiance sur neiges imprévisibles est favorisée par le rocker AR Freestyle Rocker, transformant la montagne en un vaste terrain de jeu.
Semelle
Une résistance à l’abrasion améliorée et une rétention optimisée du fart pour une glisse constante sont offertes par la semelle S7.
Public ciblé
L’arme de choix des freestyleurs confirmés recherchant style, amusement et polyvalence, le Bdog 94 se distingue par sa souplesse et son pop généreux, qu’ils évoluent en park, en neige traflée ou en enneigement plus profond.
Informations complémentaires
| Taille | |
|---|---|
| Niveau pratiquant | |
| Pratique ski alpin | |
| Garantie | |
| Année | |
| Saison | |
| Sexe | |
| Patin | |
| Spatule | |
| Talon | |
| Poids (g) | |
| Rayon de courbure (m) | |
| Taille référence (cm) | |
| Construction ski | |
| Rigidité | |
| Programme Freerando | |
| Programme Freestyle | |
| Programme Hors piste | |
| Programme Piste | |
| Programme Toutes neiges |
| Longueur du ski (cm) | Lignes de côtes (mm) | Rayon (m) |
| 164 | 121 - 94 - 116,5 | 15 |
| 172 | 121 - 94 - 116,5 | 15 |
| 180 | 121 - 94 - 116,5 | 15 |
Composition :
- Cœur en bois de peuplier et frêne
| AR FREESTYLE ROCKER | Le rocker à l’avant et à l’arrière s’associe au cambre classique sous la fixation pour offrir un flottement en poudreuse et des virages fluides dans les neiges hétérogènes, tout en gardant une accroche ferme sur la neige dure. |




















