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Racetiger GS + Rmot-T 12 2026
799,92 €
Volkl Racetiger GS 2026, ski de slalom géant 67 mm au patin, livré avec fixations Rmotion-T 12. Technologie 3D Glass, noyau bois multilayer et titane pour stabilité, adhérence et réactivité maximales en courbes rapides.
Description
Volkl Racetiger GS 2026
Accompagné des fixations Rmot-T 12, le Racetiger GS 2026 constitue un ensemble de slalom géant idéal pour la compétition. Conçu avec un patin de 67 mm, il excelle dans la découpe de la neige damée.
Technologie 3D Glass
L’objectif de Völkl est d’optimiser les performances générales et la stabilité du ski, y compris dans des conditions de neige difficiles. Contrairement aux constructions classiques en verre, l’utilisation de couches tridimensionnelles et multipliées au niveau de la spatule et de la queue offre une meilleure adhérence des carres ainsi qu’un rebond plus vif en virage.
Noyau Multilayer Woodcore
Un noyau en peuplier et hêtres confère souplesse à l’avant et réactivité sous le pied. Grâce à sa plaque en titane, une conduite agile et dynamique est assurée, répondant aux attentes des skieurs appréciant une pratique dure, rapide et agressive.
Tailored Carbon Tip
Plus de précision et d’agilité sont apportées à la spatule par cette innovation. Positionnées stratégiquement avec des épaisseurs variables, les fibres en carbone permettent une entrée en courbe optimisée tout en offrant au skieur la possibilité de moduler le comportement du ski selon l’énergie déployée.
Construction Full Sidewall
Outre sa puissance issue de la construction, ce ski garantit une durabilité accrue grâce à une conception résistant aux impacts extérieurs. La semelle compacte haut de gamme, équipée du P-Tex 4504, assure une résistance supérieure à l’abrasion ainsi qu’une absorption optimale de la cire.
Fixation Rmotion-T 12
Une plaque raccourcie couplée à un gabarit de perçage élargi caractérise cette fixation, permettant une transmission directe et puissante des appuis tout en facilitant les changements de carres. Son avantage majeur tient dans ses deux vis arrière ajustables, offrant la possibilité de faire coulisser la fixation aisément. Ainsi, le ski évolue harmonieusement sur toute la ligne de flexion avec une accroche améliorée et sans blocage.
Informations complémentaires
| Taille | |
|---|---|
| Montage | |
| Fabrication | |
| Niveau pratiquant | |
| Pratique ski alpin | |
| Garantie | |
| Année | |
| Saison | |
| Sexe | |
| Patin | |
| Spatule | |
| Talon | |
| Poids (g) | |
| Rayon de courbure (m) | |
| Taille référence (cm) | |
| Construction ski | |
| Rigidité | |
| Programme Freerando | |
| Programme Freestyle | |
| Programme Hors piste | |
| Programme Piste | |
| Programme Toutes neiges |
| Longueur du ski (cm) | Lignes de cote (mm) | Rayon (m) | Poids du ski (g) |
| 173 | 115-67-98 | 16,4 | 3060 |
| 178 | 115-67-98 | 17,5 | 3100 |
| 183 | 115-67-98 | 18,6 | 3200 |
- Chants latéraux intégraux pour un transfert d'énergie immédiat
- Platine titane garantissant une conduite vive et réactive
- Livré avec fixations Rmot-T 12
| Noyau - MULTILAYER WOODCORE | Structure interne en bois stratifié combinant deux essences de densité variable. La zone d’ancrage intègre un frêne compact pour le maintien des fixations et la rigidité, tandis que le reste de la structure utilise du peuplier plus souple, apportant élasticité et amorti. |
| Semelle - P-TEX 4504 | Semelle en polyéthylène fritté ultra-dense à très haut poids moléculaire. Elle allie durabilité maximale et absorption optimale du fart, tandis que la technologie P-Tex 4504 assure une glisse record. Réservée aux skis haut de gamme et aux modèles race, elle intègre des additifs conducteurs thermiques et électriques pour une vitesse de pointe en compétition. |
| TAILORED CARBON TIPS | Procédé exclusif de placement précis de fibres de carbone brodées sur un support, alignées suivant les trajectoires de contrainte. Cette architecture réduit la masse de la spatule, déclenche la réaction avec moins d’effort et stocke l’énergie pour une réponse instantanée, élevant précision et plaisir de conduite. |
| 3D GLASS | Contrairement aux couches de verre classiques, les feuilles plissées en 3D à l’avant et à l’arrière améliorent l’accroche des carres et confèrent un rebond plus explosif à la sortie des virages. |























